پیچیدگی کنترل دسترسی در زیرساخت های حمل و نقل منطقه ای

مراکز حمل و نقل در سراسر آسیای جنوب شرقی از جمله ایستگاه های مترو، ترمینال های راه آهن بین شهری، بنادر کشتی و اتوبوس در حال تجربه رشد مداوم مسافران هستند.توسعه شهری و ابتکارات اتصال منطقه ای به طور قابل توجهی حجم روزانه پیاده در این امکانات را افزایش داده است.

برخلاف ساختمان های اداری یا پارک های صنعتی، مراکز حمل و نقل باید تعادل:

• ظرفیت مسافربری مداوم

• اعتباربخشی مبتنی بر بلیط

• رعایت شرایط تخلیه اضطراری

• طرح های معماری باز

در شرایط تراکم مسافربری بالا، خطرات عملیاتی رایج عبارتند از:

• دسترسی غیر مجاز به پلتفرم

• ورودی در جهت عقب

• فرار از هزینه با استفاده از قطار

• ناکارآمدی نظارت دستی دروازه

برای اپراتورها، اولویت اجرای مقررات دسترسی فیزیکی بدون اختلال در جریان ترافیک است.

نقش پیچ های سه پایه نیمه اتوماتیک در محیط های حمل و نقل

تورنیکت های سه پایه ی نیمه خودکار RFID به طور گسترده ای در مناطق ترانزیتی با امنیت متوسط مورد استفاده قرار می گیرند، جایی که عبور کنترل شده مورد نیاز است، اما موانع با ارتفاع کامل غیر ضروری هستند.

ارزش عملکردی آنها در اعمال مکانیکی است:

• مکانیسم بازوی چرخان اجازه ورود یک نفر را می دهد

• عرض گذرگاه حدود 550 میلی متر، ورود چندگانه همزمان را محدود می کند.

• باز کردن با استفاده از احراز هویت تضمین اعتبار قبل از چرخش

این پیکربندی از حرکت منظم مسافران در حالی که در مقایسه با سیستم های تمام ارتفاع، هزینه نصب متوسط را حفظ می کند، پشتیبانی می کند.

الزامات تولید در ساعات شلوغ مسافران

امکانات ترانزیت در فواصل اوج متمرکز کار می کنند، اغلب در پنجره های ۶۰ تا ۹۰ دقیقه ای در طول سفرهای صبح و عصر.

تورنیکت های سه پایه ای درجه صنعتی به طور معمول:

• ظرفیت تخلیه 30 تا 40 نفر در دقیقه

• 0.2 ثانیه زمان پاسخ باز کردن

• پیکربندی کنترل دو جهت (برنامه گذاری ورود/خرید)

این پارامترهای قابل اندازه گیری عملکرد به برنامه ریزان سیستم اجازه می دهد تا نیازهای خط را بر اساس حجم پیش بینی شده مسافران محاسبه کنند نه بر اساس برآورد دستی جمعیت.

دوام مکانیکی در حالت کار مداوم

مراکز حمل و نقل روزانه با حداقل زمان توقف کار می کنند. بنابراین مقاومت مکانیکی یک ملاحظه اصلی در حصول خرید است.

شاخص های کلیدی ساختاری و دوام شامل:

• 304 کابینت فولاد ضد زنگ (316 اختیاری برای محیط های ساحلی)

• قطر بازو حدود 38 میلی متر با طول 500 میلی متر

• ظرفیت حمل تا 80 kg

• طول عمر عملیاتی نامی تا 5 سال،000،000 چرخه (حساب MTBF)

در سناریوهای استفاده با فرکانس بالا، چرخه های عملیاتی طولانی، وقفه های تعمیرات برنامه ریزی نشده را کاهش می دهد و از فواصل تعمیرات قابل پیش بینی پشتیبانی می کند.

سازگاری با محیط زیست در مناطق گرمسیری و ساحلی

بسیاری از مراکز حمل و نقل آسیای جنوب شرقی تا حدودی در فضای باز یا در آب و هوای ساحلی قرار دارند. تجهیزات باید تحمل کنند:

• دماهای کار از 10°C تا 70°C

• رطوبت نسبی تا 95٪ (غیر فشرده سازی)

این مشخصات به ویژه در ترمینال های فیری، ایستگاه های قطار بالا و سالن های تهویه مطبوع مرتبط است.

ساخت فولاد ضد زنگ مقاومت در برابر خوردگی و تخریب سطح در هوای مرطوب را فراهم می کند، در حالی که اجزای الکتریکی محصور شده خطرات نقص مرتبط با قرار گرفتن در معرض را کاهش می دهند.

ادغام با بلیط و سیستم عامل های دسترسی

چرخ چرخ سه پایه نیمه اتوماتیک می تواند با:

• سیستم های تایید بلیط RFID

• سیستم های حمل و نقل کارت هوشمند

• پلتفرم های مدارک تحصیلی حضور یا کارکنان

• نرم افزار مدیریت دسترسی متمرکز

بارابط های ارتباطی RS232 / RS485، ادغام با زیرساخت های ترانزیتی موجود بدون بازسازی گسترده سیستم ممکن است به دست آید.

این سازگاری برای ارتقاء مرحله ای در توسعه شبکه های مترو و راه آهن در سراسر جنوب شرقی آسیا ضروری است.

از کنترل هزینه به مدیریت منظم مسافران

زیرساخت های حمل و نقل مدرن نیاز به بیش از یک بلوک ورود ساده دارند. اپراتورها به طور فزاینده ای تاکید می کنند:

• حجم مسافربری اندازه گیری شده

• حرکت جهت دار کنترل شده

• ساختار فیزیکی ضد ریزش

• انعطاف پذیری زیست محیطی

تورنیکت های سه پایه ی نیمه خودکار RFID یک راه حل مکانیکی را فراهم می کنند که با نیازهای امنیتی سطح متوسط در محیط های حمل و نقل با تراکم بالا مطابقت دارد.

در مراکز حمل و نقل آسیای جنوب شرقی، هدف پیش بینی عملیاتی استو دوام تجهیزات تحت بار روزانه مداوم ثابت است.